|
|
Ursprungligen smalspårslok
litt Tp, 891 mm, som byggdes 1953 i 22 exemplar. Åren 1965–1966 breddades
15 lok till normalspår och fick därvid nytt underrede med nya ramar och
den ursprungliga hjulställningen ändrad från tre driv-hjulsaxlar och en
löphjulsaxel i var ände till fyra drivhjulsaxlar med ett blindhjul. Loken
fick nummer 113–127. De tio senaste loken, nr 118–127
fick hytten breddad i samband med ombyggnaden, medan de första fem loken
till att börja med hade den smala originalhytten i behåll, men bara för en
kortare tid. Samtliga lok blev på 1980-talet avställda utom ett som såldes
till Gullfiber och gick i trafik i Sundsvallstrakten, se bilden nedan.
Byggsats
till en kåpa helt i etsad och gjuten mässing med förbockade delar på
vanligt Perl-manér. Den är avsedd för Gützolds nya version av tyska
dieselloket DBAG BR 346,
artikel nr 41200,
som blir ett synnerligen perfekt underredE För den som vill bygga
Gullfiber-loket finns nu ett dekalark att komplettera byggsatsen med.
Loket är förutom färgen helt identiskt med övriga T23-lok. |
|
|
| SJ
T23 nr 113 i Hagalund april 1974, foto Lars Ryderberg |
Fd SJ T23 nr 125 som växellok
hos Gullfiber i Sundsvall, foto Kjell Palén 1981. |
| Diesellok SJ litt T23 |
132 |
| Dekalark Gullfiber, med färgbild
|
12-132-B |
|
| |
|
|
Foton
på ett flertal T23-modeller byggda och fotograferade av nöjda kunder.
Kolla också bygget av en
T23 Gullfiber
som Lasse Sjölund har byggt, den blev suverän.
Mer bilder av T23-modell
byggen, dessa kommer från Sven-Erik Ceder. |
